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Seguridad vial

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Alejandra Leal

2020

"Seguridad vial es el conjunto de políticas y de sistemas enfocados a la prevención de muertes y lesiones en las calles. Este es un enfoque mucho más integral, incluso ya los últimos términos hablan del enfoque de sistema seguro en donde hay varios principios. Primero, que la gente se va a seguir equivocando y que esas equivocaciones, esos errores pueden resultar en accidentes.

Otro de los supuestos es que hay una responsabilidad compartida entre los diseñadores del sistema y los usuarios de la calle. También se habla que ya hay una resistencia conocida, como humanos, que tenemos a la tolerancia de golpes. Creo que estos elementos son los que hacen que el nuevo enfoque de sistema de seguridad vial ya no sea uno que solamente hable de educación o de comportamientos en la calle, sino también de asumir que nos vamos a equivocar y que el sistema tiene que protegernos para que no perdamos la vida cuando esto ocurra."

podcast

Luis Chías

2020

En sus inicios, el concepto de seguridad vial consideraba que los accidentes de tránsito eran básicamente aleatorios y, por consiguiente, no se podían prevenir. Actualmente, la seguridad vial es una disciplina robusta que utiliza las evidencias científicas derivadas de la medicina, epidemiología, ingeniería, economía, geografía, sociología y otras ciencias, cuyo conocimiento permite afirmar que los "accidentes de tránsito no son accidentales", que ocurren por sus determinantes sociales y económicas que, al conocerse, posibilitan prevenir la mayoría de estos "hechos de tránsito".

Con este cambio de enfoque, la seguridad vial promueve la relación armónica, segura y confortable entre los distintos usuarios de las calles utilizando nuevos modelos o paradigmas como la "Visión Cero", proyecto sueco que llegó a esta ciudad con el fin de buscar un sistema sin muertes o lesiones graves; y el entendimiento de "la movilidad" privilegiando y protegiendo principalmente a los grupos más "vulnerables" representados, entre otros, por los peatones, niños, adultos mayores y personas con discapacidad, antes que a los vehículos motorizados.

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Alejandra Leal

2020

"Seguridad vial es el conjunto de políticas y de sistemas enfocados a la prevención de muertes y lesiones en las calles. Este es un enfoque mucho más integral, incluso ya los últimos términos hablan del enfoque de sistema seguro en donde hay varios principios. Primero, que la gente se va a seguir equivocando y que esas equivocaciones, esos errores pueden resultar en accidentes.

Otro de los supuestos es que hay una responsabilidad compartida entre los diseñadores del sistema y los usuarios de la calle. También se habla que ya hay una resistencia conocida, como humanos, que tenemos a la tolerancia de golpes. Creo que estos elementos son los que hacen que el nuevo enfoque de sistema de seguridad vial ya no sea uno que solamente hable de educación o de comportamientos en la calle, sino también de asumir que nos vamos a equivocar y que el sistema tiene que protegernos para que no perdamos la vida cuando esto ocurra."

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Luis Chías

2020

En sus inicios, el concepto de seguridad vial consideraba que los accidentes de tránsito eran básicamente aleatorios y, por consiguiente, no se podían prevenir. Actualmente, la seguridad vial es una disciplina robusta que utiliza las evidencias científicas derivadas de la medicina, epidemiología, ingeniería, economía, geografía, sociología y otras ciencias, cuyo conocimiento permite afirmar que los "accidentes de tránsito no son accidentales", que ocurren por sus determinantes sociales y económicas que, al conocerse, posibilitan prevenir la mayoría de estos "hechos de tránsito".

Con este cambio de enfoque, la seguridad vial promueve la relación armónica, segura y confortable entre los distintos usuarios de las calles utilizando nuevos modelos o paradigmas como la "Visión Cero", proyecto sueco que llegó a esta ciudad con el fin de buscar un sistema sin muertes o lesiones graves; y el entendimiento de "la movilidad" privilegiando y protegiendo principalmente a los grupos más "vulnerables" representados, entre otros, por los peatones, niños, adultos mayores y personas con discapacidad, antes que a los vehículos motorizados.

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